Auf zu neuen Ufern
Nichts ist für die Ewigkeit oder alles hat irgendwann sein Ende. Das betrifft mit dem Ausrufen der neuen Breitling Top Time Classic Car Collection auch die seit 2003 währende Partnerschaft zwischen Breitling und Bentley Motors. Mehr zum 18 Jahre währenden Miteinander findet sich hier im Uhrenkosmos.
Einen ersten Schritt in die neue Richtung hatte Georges Kern, der Breitling CEO schon 2018 mit der Lancierung der neuen Premier-Uhrenlinie getan. Deren klassisch runder Auftritt ist weit entfernt von den sonst sehr markant gestalteten Breitling for Bentley Zeitmessern.
Grundsätzlich sind Partnerschaften im Geschäftsleben endlich. Irgendwann muss man sich weiterentwickeln, weil sich die Gegebenheiten einfach ändern. Ein privates Jet Team zu unterhalten, war definitiv nicht mehr zeitgemäß und auch finanziell nicht mehr zu begründen. Die Zusammenarbeit mit Bentley dauerte fast 20 Jahre und war die längste und die schönste, die es je zwischen einem Uhren- und einem Automobilhersteller gab. Unser Design-Mantra „modern retro“ erlaubt es uns aber heute, mit Vintage Autos und Vintage Fliegern genauso gut unsere Geschichten zu erzählen und der Fliegerei und tollen historischen Autos zu huldigen.
Breitling Top Time Classic Car
Im Zuge der neuen Classic Car-Initiative gehen drei farbenfroh gestaltete Armband-Chronographen an den Start. Das Trio huldigt drei auch in Europa verehrten Ikonen der amerikanischen Automobilkultur aus den 1960-er Jahren.
Und das sind einmal die Corvette von Chevrolet, bekannt auch als Sting Ray. Dazu der bullige Ford Mustang und schließlich die von Caroll Shelby für Rennzwecke entwickelte Shelby Cobra. In jenen 1960-er Jahren wandte sich Breitling mit der Top Time-Linie einer jüngeren und dynamischen Zielgruppe zu. Näheres zu diesen jugendlichen Chronographen gibt es hier zu lesen.
Tempo-Stopper mit dem Breitling Kaliber 25B
Die ersten beiden Modelle, also die stählernen Chronographen Breitling Top Time Chevrolet Corvette, Referenz A25310241K1X1 und Breitling Top Time Ford Mustang, Referenz A253101A1L1X1, messen 42 Millimeter. Am Handgelenk tragen die massiven Gehäuseschalen 13,65 Millimeter auf. Ums Messen und Stoppen der Zeit kümmert sich das Automatikkaliber 25B. Selbiges kann im Hause Breitling auf eine gewisse Geschichte zurückblicken. Die Stoppfunktion greift eine in den Roaring Twenties von Gaston Breitling geborene Idee auf. Der damalige Firmenchef hatte sie 1926 realisiert und zum Patent angemeldet. Dabei ging es ihm um exaktere Ablesbarkeit der gestoppten Zeitintervalle. Üblicher Weise umrundet der zentrale Stoppzeiger das Zifferblatt einmal pro Minute. Die Indexe für die Sekundenbruchteile liegen also recht dicht nebeneinander. Abhilfe schaffte der Patron durch Beschleunigung. In einigen seiner neuen Taschen-Stoppuhren benötigte der Stoppzeiger für einen Umlauf nur noch 30 Sekunden.
Nachdem die Unruh des Basiswerks Eta 2892 mit beidseitig aufziehendem Kugellagerrotor und rund 42 Stunden Gangautonomie pro Stunde 28.800 Halbschwingungen vollzieht, stoppt das Modul auf die Achtelsekunde genau. Mit der halben Umlaufzeit geht eine gespreizte Skalierung einher. Und selbige erleichtert nach entsprechender Gewöhnung das Ablesen der Sekundenbruchteile.
Carroll Shelby zu Ehren
Zu Beginn der 1960-er Jahre dachte der Rennfahrer und Konstrukteur Carroll Shelby an eine automobile Synthese aus britischem Fahrwerkdesign und kraftvoller amerikanischer Motorentechnik. Aus dieser Idee heraus entwickelte der Gewinner des 24-Stunden-Rennens von Le Mans 1959 seine Shelby Cobra. Dieser Bolide zeichnete sich aus durch die geniale Kombination eines gleichermaßen kleinen wie leichten Fahrwerks mit einem starken und robusten amerikanischen Big-Block-Motor.
Nur 40 Millimeter beträgt der Durchmesser des Breitling Top Time Shelby Cobra Chronographen, Referenz A41315A71C1X2. Die Bauhöhe dieser Edelstahl-Armbanduhr beträgt 13,30 Millimeter. Im Gehäuseinneren kommt das Breitling Kaliber 41 zum Einsatz. Wie beim 25B dient das 25,6 mm große Automatikkaliber Eta 2892 oder der Klon Sellita SW300-1 als Motor. Auf der Vorderseite trägt das Automatikwerk ebenfalls ein Dubois-Dépraz-Modul mit Stoppfunktion. Wie üblich rotiert bei „3“ die Permanentsekunde. Gegenüber bei der „9“ findet sich der 30-Minuten-Totalisator.
Gemeinsamkeiten
Vor dem Einbau ins Gehäuse müssen sowohl die Werke von Kaliber 25B wie jene vom Kaliber 41 die amtliche COSC-Chronometerprüfung bestehen. Bei allen drei Modellen reicht die Wasserdichte bis zu zehn bar Druck. Der massive Boden trägt eine Darstellung des jeweiligen Automodells. Ehrensache ist eine Tachymeterskala am Zifferblatt, mit der sich leicht Durchschnittsgeschwindigkeiten über einen Kilometer oder eine Meile hinweg ermitteln lassen. Das Kalbsleder-Armband in Rallyestil besitzt eine Faltschließe. Erhältlich sind diese unlimitiert aufgelegten Armbanduhren ab Ende Oktober oder Anfang November für 5.290 Euro.
Die 3 Breitling Top Time Classic Car Collection im Bewegtbild
Eine kurze Video-Vorstellung der Breitling Uhren und ihrer automobilen Super-Sportwagen gibt es hier im Breitling Video.
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