Zeit-Mechanik im Blick
Im Hause Roger Dubuis, das 2025 seinen 30. Geburtstag feiert schreitet die Geschichte der Armbanduhren mit integrierter Stoppfunktion voran. Neuestes Mitglied dieser Kategorie Zeitmesser ist der 45 Millimeter messende und 17,13 Millimeter hoch bauende Roger Dubuis Excalibur Spider Flyback Chronograph Roségold mit durchbrochen ausgeführten Drückern aus beschichtetem Titan. Durch das Fehlen eines geschlossenen Zifferblatts sind vorderseitig tiefe Einblicke in die Mechanik gewährleistet.
Zu einem sportlichen Stück Schweizer Uhrmacherkunst wie diesem gehört selbstverständlich eine Tachymeterskala zum Ermitteln von Durchschnittsgeschwindigkeiten über einen Kilometer oder eine Meile hinweg. Und beinahe ebenfalls selbstverständlich besitzt die bis zu zehn bar wasserdichte Schale auch einen transparenten Boden. Unter anderem gibt er den Blick frei auf die Schwungmasse. Gehalten wird das Ganze von einem selbst per Schnellwechselsystem austauschbaren Kautschukband mit Dreifach-Faltschließe. Filetstück dieses Newcomers ist natürlich das zeitschreibende Innenleben, RD780 genannt.
Das Manufakturkaliber RD780
Die Kalender zeigten 2023, als die Manufaktur Roger Dubuis das vollständig unter dem eigenen Dach konstruierte Kaliber RD780 mit 36 Millimetern Durchmesser und 10,7 Millimetern Bauhöhe auf den Markt brachte. Das mit einem skelettierten und im Design einer Rennwagenfelge gestalteten Kugellagerrotor ausgestattete Automatikwerk entsteht in den Genfer Ateliers aus insgesamt 310 Bauteilen. Natürlich folgt es den Konstruktionsprinzipien der Marke. Allerdings verzichteten die Konstrukteure auf die für Excalibur-Spider-Modelle charakteristische netzartige Struktur mit optimalem Durchblick. Der Grund: Eine derart durchbrochene Architektur lässt sich bei einem integrierten Chronographen wegen der technischen Komplexität schlichtweg nicht realisieren.
Technische Merkmale des RD780
Die von vorne sichtbare Unruh oszilliert um 12 Grad gegen die Platine geneigt. Das reduziert die Einflüsse von Lageänderungen und Stößen. Diesen Ansatz verfolgt übrigens auch Greubel Forsey bei seinen Tourbillons. Vier verstellbare Masselots am Unruhreif erlauben die Justierung der Massenträgheit. Daher braucht es keinen zur Veränderung der aktiven Spirallänge.
Das Silizium-Ankerrad ist mit einer nanokristallinen Diamantschicht (DIAMonSIL) beschichtet. Diese innovative reibungsmindernde Technologie geht auf Ulysse Nardin, Sigatec SA sowie GFD und das Jahr 2007 zurück. Der Anker entspricht der klassischen Ausführung mit einlackierten Rubinpaletten.
Da temperaturstabilisiertes Silizium für Spiralfedern patentrechtlich geschützt ist, kommt beim RD780 der roségoldenen Roger Dubuis Excalibur Spider Flyback Chronograph eine konventionelle Nivarox-Unruhspirale zum Einsatz. Zwei bei „12“ angeordnete Federhäuser speichern wiederum Energie für 72 Stunden Gangautonomie. Eine entsprechende Kennzeichnung findet sich auf einem der Federhäuser.
Den Selbstaufzug bewirkt wie gesagt ein Zentralrotor im Spinnennetz-Design. Das für die Nutzung der Schwerkraft unabdingbare Schwermetallsegment ist rückseitig angebracht und daher nicht erkennbar. Außergewöhnlich ist schließlich auch die Typographie des bei „6“ angeordneten Fensterdatums.
Zweites Bremssystem
Integraler Bestandteil des Werks ist die ausgeklügelte Stopp-Mechanik. Wie sich unschwer erkennen lässt, erledigt auch das für die Steuerung der drei Funktionen Start, Stopp und Nullstellung zuständige Schaltrad nach Betätigung des jeweiligen Drückers vor den Augen der Betrachter. Auf der Rückseite sind hingegen die Steuer- und Nullstellhebel angeordnet. Die Koppelung von des Zeit-Motors mit dem Stopper erfolgt mithilfe einer vertikalen Reibkupplung.
Diese agiert energieeffizient, minimiert Startsprünge und gewährleistet gleichförmige Drehungen der zentralen Chronographensekunde. Einer der beiden Hebel mit schmalen Klingen, welche die beiden Kupplungsscheiben beim Anhalten des Stoppers trennen, trägt das patentierte zweite Bremssystem (SBS). Seine Vorteile bestehen im unverrückbaren Fixieren des zentralen Stoppzeigers nach dem Anhalten. Präzises Ablesen ist die Konsequenz.
4 Hertz Unruhfrequenz ermöglichen beim Werk RD780 Achtelsekunden-Stoppgenauigkeit. Zum Nullstellen wird die Zusatzbremse natürlich gelöst. Beim Starten schwenken besagte Hebel auseinander. Federn drücken die Kupplungsscheiben gegeneinander. Der Chronograph setzt sich in Bewegung. Diese Funktionsweise ähnelt der Kupplung von Automobilen mit manueller Schaltung. Mit von der Partie ist, wie der Modellname erkennen lässt, eine Flyback-Funktion zum Neustarten des Chronographen aus dem Lauf heraus – ohne vorherigen Zwischenstopp. Ein Knopfdruck genügt. Der deutsche Name Temposchaltung kommt daher nicht von ungefähr.
Halb-digitaler 30-Minuten-Zähler
Der bei „3“ positionierte Minutenzähler ist als eine Art halb-digitale Lösung ausgeführt, auf der ein Patentschutz lastet. Anstelle des in aller Regel üblichen Totalisator-Zeigers rotiert innerhalb von 30 Minuten eine Welle mit dreiarmigem Träger, an dem die Ziffern 0, 1 und 2 befestigt sind. Dessen Spitzen wandern über ein um 120 Grad skaliertes Segment und zeigen in Kombination die seit dem Start vergangenen Minuten an. Auf eine kleine Permanentsekunde als Funktionskontrolle kann Roger Dubuis wegen der deutlich wahrnehmbaren Unruhbewegungen getrost verzichten.
Genfer Siegel, Limitierung und Preis
Die Konstruktion, Verarbeitung, Finissage und Regulierung des Excalibur Spider Flyback Chronograph erfolgt gemäß den Vorgaben des Genfer Siegels, das übriges alle Armbanduhren von Roger Dubuis auszeichnet. Ihm zufolge darf die wöchentliche Gangabweichung nicht mehr als eine Minute betragen. Alles zum anspruchsvollen Genfer Siegel lässt sich hier im Uhrenkosmos nachlesen:
Nach summa summarum 88 Exemplaren, der Glückszahl von Roger Dubuis, endet die Produktion. Der unverbindliche Publikumspreis für eines dieser markanten Roger Dubuis Excalibur Spider Flyback Chronograph Roségold Exemplare liegt bei 139.000 Euro. Ein Mann, ein Wort.
Wer sehen möchte, welche weiteren ähnlichen Modelle dieses Typs existieren, wird hier fündig.
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